지난해 SK온의 평균 공장 가동률이 43.8%로 집계되면서, 배터리 업계에서 가장 큰 하락폭을 기록했습니다. 이는 2022년의 86.6%에 비해 무려 42.8%포인트(p) 감소한 수치로, 업계의 전반적인 부진을 나타냅니다.
지난해 가동률 현황
SK온의 성적
2023년 SK온의 평균 공장 가동률은 43.8%로, 전년도의 87.7%와 비교해 43.9%p 하락했습니다. 이는 국내 배터리 제조사 중 가장 큰 감소폭입니다.
경쟁사 현황
LG에너지솔루션은 지난해 평균 가동률이 57.8%로, 2022년의 73.6%보다 15.8%p 떨어졌습니다. 삼성SDI는 58%의 가동률을 기록했으며, 전년 대비 18%p 감소했습니다. 그러나 삼성SDI의 수치는 소형 전지 기준으로, 대형 전지에 대한 데이터는 공개되지 않았습니다.
원인 분석
글로벌 전기차 시장 영향
업계에서는 SK온의 하락을 글로벌 전기차 시장의 수요 둔화와 연결짓고 있습니다. SK온은 빠른 공장 증설로 시장 점유율을 늘려왔지만, 주요 고객사인 포드의 생산 중단으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 포드는 자사의 전기 픽업트럭 생산을 줄인 것으로 알려져 있습니다.
재무 상황
SK온은 최근 몇 년간 적자를 기록하며 재무 구조의 불안정성을 드러냈습니다. 2023년 매출은 6조2666억원, 영업손실은 1조1270억원에 달했으며, 이는 전년 동기 대비 각각 51.4%와 적자 폭이 확대된 수치입니다.
올해 투자 계획과 기대
보수적 투자 기조
부진한 실적에 따른 영향을 반영해, SK온은 올해 투자 계획을 지난해보다 4조원 줄인 3조5000억원으로 설정했습니다. 이는 SK온뿐만 아니라 LG에너지솔루션과 삼성SDI도 유사한 입장을 보이고 있습니다.
긍정적 소식
그럼에도 불구하고 SK온은 긍정적인 소식도 있습니다. 이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리와의 협약 체결과 일본 닛산과의 대규모 공급 계약이 그것입니다. SK온은 오는 2028년부터 6년간 99.4기가와트시(GWh) 규모의 배터리를 닛산에 공급할 예정이며, 이는 중형 전기차 약 100만 대에 필요한 물량입니다.
향후 전망
실적 개선 기대
SK온은 올해 주요 고객들의 전기차 판매 증가와 함께 매출 및 손익이 개선될 것으로 기대하고 있습니다. 이석희 사장은 북미 시장의 생산 역량을 활용하여 전동화 파트너들의 성공적인 전기차 전환을 지원할 것이라고 밝혔습니다.
자주 묻는 질문
SK온의 지난해 가동률은 얼마였나요?
SK온의 지난해 평균 공장 가동률은 43.8%로, 2022년의 86.6%에 비해 크게 하락했습니다.
SK온의 투자 계획은 어떻게 되나요?
SK온은 지난해보다 4조원 줄인 3조5000억원의 투자 계획을 세웠습니다. 이는 부진한 실적을 반영한 것입니다.
SK온의 주요 고객사는 누구인가요?
SK온의 주요 고객사 중 하나는 포드로, 전기 픽업트럭의 생산량을 줄인 것으로 알려져 있습니다.
올해 SK온의 실적 개선 가능성이 있나요?
네, SK온은 올해 전기차 판매 증가와 함께 매출 및 손익의 유의미한 개선을 기대하고 있습니다.
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