최근 로보택시가 주목받고 있습니다. 2024년 10월 10일, 테슬라는 새로운 CyberCab 로보택시를 선보이며 자율주행 기술의 진전을 알렸습니다. 중국에서도 자율주행 로보택시 서비스에 참여하는 여러 기업들이 경쟁하고 있으며, 이들 기업의 기술적 차이점이 궁금해집니다.
기술 차이점
테슬라의 기술
테슬라는 주로 카메라 기반의 순수 비전처리 기술을 활용하여 자율주행을 구현합니다. 그들의 핵심 기술인 FSD(Full Self-Driving)는 신경망과 대량의 데이터 학습을 통해 발전하였으며, 현재 미국과 캐나다에서 사용되고 있습니다. 2025년에는 중국과 유럽에도 출시될 예정입니다.
중국 시장의 접근 방식
중국의 자율주행 서비스는 차량-도로 협동 기술을 선호합니다. 이는 차량의 감지 및 의사결정 시스템뿐만 아니라 도로 인프라와의 데이터 교환을 통해 보다 안전하고 효율적인 자율주행을 가능하게 합니다.
자율주행 기업 현황
1. 바이두 Apollo
- 설립일: 2017년 4월
- 종목코드: BIDU
바이두의 Apollo 플랫폼은 L2부터 L4까지의 자동운전 솔루션을 제공하며, 이미 베이징, 상하이, 광저우, 선전에서 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다. 서비스 주문은 600만 건을 넘었으며, 해외 진출도 계획하고 있습니다.
2. Pony.ai
- 설립일: 2016년 12월
Pony.ai는 L4 수준의 자율주행 기술을 전문으로 하며, 도요타와 협력하여 ‘추펑지능과기’를 설립했습니다. 중국 주요 도시에 완전 무인 운전 서비스를 제공할 계획입니다.
3. WeRide
- 설립일: 2017년
- 종목코드: WRD (나스닥 상장 계획)
WeRide는 자율주행 택시와 버스 서비스를 제공하며, 다양한 도시와 해외 시장으로 진출하고 있습니다.
4. 오토엑스 (AutoX)
- 설립일: 2016년
오토엑스는 도시 자율주행 솔루션을 전문으로 하며, 무인 택시 서비스를 여러 도시에서 테스트 및 운영하고 있습니다.
5. 모멘타 (Momenta)
- 설립일: 2016년
모멘타는 높은 정확도의 지도와 자율주행 솔루션을 제공, 여러 도시에서 기술을 테스트하고 있습니다.
6. 디디 자율주행 (Didi Autonomous Driving)
- 설립일: 2012년 (자동운전 부문 2016년 설립)
- 종목코드: DIDI
디디 자율주행 부서는 L4 수준의 자율주행 기술 연구에 집중하며, 상하이 등에서 도시 도로 테스트를 진행 중입니다.
미래 로보택시
이러한 기업들은 중국 자율주행 서비스 분야에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 기술 개발, 상업화 운영, 시장 확장에서 테슬라와 경쟁하며, 정책적 지원이 이들 기업의 서비스 확산에 기여할 것으로 예상됩니다.
자주 묻는 질문
질문1: 로보택시는 언제 상용화될까요?
로보택시는 현재 여러 기업에서 테스트 중이며, 상용화는 기술 성숙도와 정책 지원에 따라 다를 수 있습니다.
질문2: 중국의 자율주행 기술은 다른 나라와 어떤 차이가 있나요?
중국은 차량-도로 협동 기술을 통해 더 안전하고 효율적인 자율주행을 추구하고 있어, 미국의 순수 비전 기반 접근법과 차별화됩니다.
질문3: 바이두 Apollo의 서비스 지역은 어디인가요?
바이두 Apollo는 현재 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 주요 도시에서 로보택시 서비스를 운영하고 있습니다.
질문4: 자율주행 택시는 안전한가요?
자율주행 기술의 발전과 테스트를 통해 안전성이 지속적으로 개선되고 있으며, 각 기업은 안전한 운행을 위해 다양한 기술을 적용하고 있습니다.
질문5: 로보택시 서비스를 이용하려면 어떻게 해야 하나요?
각 로보택시 서비스 제공업체의 애플리케이션을 다운로드하여 가입 후 이용할 수 있습니다.